আধুনিক অটোমোবাইল শিল্পে, টার্বোচার্জার শক্তি বৃদ্ধি এবং নির্গমন হ্রাস করার জন্য একটি "স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য" হয়ে উঠেছে। তবে অনেক গাড়ি মালিক এবং ফ্লিট ম্যানেজার একটি সাধারণ ব্যথা পয়েন্টের মুখোমুখি হনঃএকবার টার্বোচার্জার ব্যর্থ হলে, মেরামত বা প্রতিস্থাপনের খরচ সহজে হাজার হাজার ডলারে পৌঁছতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, একটি টার্বোচার্জার (মানক মানের) একটি "ব্যবহারযোগ্য অংশ" নয়। এর নকশা জীবন ইঞ্জিনের জীবনকালের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।এর অকাল বিপর্যয়ের অন্যতম প্রধান কারণ হচ্ছে ইঞ্জিনের তেলের অপরিহার্য ব্যবস্থাপনাআজকে আমরা একটি অত্যন্ত ব্যবহারিক তেল ব্যবস্থাপনা গাইড দিচ্ছি যা আপনাকে প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে সহজেই আপনার টার্বোচার্জারের আয়ু দ্বিগুণ করতে সাহায্য করবে!
কেন ইঞ্জিনের তেল টার্বোর "জীবন ও মৃত্যু" নির্ধারণ করে?
ব্যবহারিক ধাপে ডুব দেওয়ার আগে, আমাদের একটি কঠিন সত্য বুঝতে হবেঃ যখন একটি টার্বোচার্জার চলছে, তার রোটারের গতি 100,000 থেকে 300,000 RPM পর্যন্ত পৌঁছতে পারে,এবং নিষ্কাশন পাশের তাপমাত্রা 800°C - 1000°C পর্যন্ত উঁচু হতে পারে.
এই ধরনের চরম অপারেটিং অবস্থার অধীনে, টার্বোর ভিতরে ভাসমান বিয়ারিংগুলি সম্পূর্ণরূপে তৈলাক্তকরণ এবং তাপ অপসারণের জন্য ইঞ্জিন তেলের একটি পাতলা ফিল্মের উপর নির্ভর করে।সরবরাহ অপর্যাপ্ত, বা স্ল্যাড ফর্ম, এই প্রতিরক্ষামূলক ফিল্মটি ভেঙে যাবে। এটি বিয়ারিংগুলিতে শুকনো ঘর্ষণ এবং টার্বোর তাত্ক্ষণিক পোড়ানোর দিকে পরিচালিত করে। অতএব, ইঞ্জিন তেল টার্বোচার্জারের "জীবনী".আপনার তেল সঠিকভাবে পরিচালনা করার অর্থ আপনার টার্বো সংরক্ষণ করা।
প্রাকটিক্যাল গাইড: সঠিক টার্বো অয়েল ব্যবস্থাপনার ৪টি ধাপ
প্রথম ধাপ: সঠিক তেল বেছে নিন ∙ কোন আপস করবেন না, "সম্পূর্ণ সিন্থেটিক" তে জোর দিন
টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে তেলের উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
- প্রাকটিক্যাল পরামর্শ: আপনাকে সম্পূর্ণরূপে সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করতে হবে। টার্বোর প্রচণ্ড উত্তাপের অধীনে, খনিজ বা অর্ধ-সিন্থেটিক তেলগুলি সহজেই অক্সিডাইজ হয়, অবনমিত হয়, এবং "তেল কোকিং" সৃষ্টি করে।
- সার্টিফিকেশনগুলি বুঝুন: তেল কেনার সময়, কেবল সান্দ্রতা (যেমন, 5W-30/0W-40) দেখুন না; মানগুলি দেখুন।আমরা API SP গ্রেড বাছাই করার পরামর্শ দিই (কার্যকরভাবে লো-স্পিড প্রি-ইগনিশন (LSPI) প্রতিরোধ করে এবং টার্বো ব্লেডগুলি রক্ষা করে) বা ACEA A3 / B4নির্দিষ্ট গাড়ির ব্র্যান্ডের জন্য, সর্বদা OEM অনুমোদনের সন্ধান করুন (উদাহরণস্বরূপ, ভিডাব্লু 504/507, মের্সেডিজ এমবি 229.5) ।
ধাপ ২ঃ তেল পরিবর্তনের সঠিক সময়সীমা
অনেক গাড়ির মালিক ম্যানুয়াল অনুযায়ী তেল পরিবর্তনের সময়সীমা "10,000 কিলোমিটার (বা 6,000 মাইল) " কঠোরভাবে অনুসরণ করে কিন্তু প্রকৃত ড্রাইভিং শর্তগুলি উপেক্ষা করে।
- ব্যবহারিক পরামর্শ: যদি আপনার গাড়িটি প্রায়ই শহরের ট্রাফিক জ্যামে (স্টপ-এন্ড-গুয়ে) কাজ করে, সংক্ষিপ্ত যাত্রা করে (ইঞ্জিন গরম হওয়ার আগে বন্ধ হয়ে যায়),অথবা উচ্চ লোডের অবস্থা (পুরোপুরি লোড/পর্বত আরোহণ/ট্রাকিং), তেল বৃদ্ধির হার বহুগুণে বৃদ্ধি পায়।
- অ্যাকশন প্ল্যানঃ গুরুতর ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে, আমরা সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল পরিবর্তন ব্যবধানকে 7,000 - 8,000 কিলোমিটার (4,500 - 5,000 মাইল) বা প্রতি 8 মাসে সংক্ষিপ্ত করার পরামর্শ দিই।টার্বো প্রতিস্থাপনের চেয়ে তেল পরিবর্তন করা অনেক কম ব্যয়বহুল.
ধাপ ৩ঃ "তেল-সুরক্ষামূলক" ড্রাইভিং অভ্যাস গড়ে তুলুন ∙ ঠান্ডা স্টার্ট এবং গরম বন্ধের সঠিকভাবে পরিচালনা করুন
তেল প্রবাহিত হতে সময় লাগে। ভাল ড্রাইভিং অভ্যাস নিশ্চিত করে যে তেলটি টার্বো বিয়ারিংগুলিকে নিখুঁতভাবে আবরণ করে।
- কোল্ড স্টার্ট (বিলম্বিত ড্রাইভ-অফ):গাড়ি চালু করার পর অবিলম্বে গ্যাস পেডালটি মাটিতে নামাবেন না। তেল পাম্পকে চাপ তৈরি করতে এবং টার্বো বিয়ারিংগুলিতে তেল সরবরাহ করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেওয়ার জন্য 30-60 সেকেন্ডের জন্য অলটাইম করুন।শীতল তরল স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা পৌঁছানোর পর্যন্ত সাবধানে ড্রাইভ.
- গরম বন্ধ (বিলম্বিত ইঞ্জিন বন্ধ):হাই স্পিড ড্রাইভিং বা পাহাড় আরোহণের পর, টার্বো অত্যন্ত গরম হয়। আপনি যদি অবিলম্বে ইঞ্জিন বন্ধ করেন, তেল পাম্প বন্ধ হয়ে যায়,এবং টার্বোর ভিতরে আটকে থাকা তেল অবিলম্বে "কার্বন জমা (কোকিং) "" তেলের পথ বন্ধ করে দিচ্ছে।সঠিক পদ্ধতিঃআপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করার আগে 1-2 মিনিটের জন্য অলস্টার করুন, প্রবাহিত তেলটি টার্বোর অবশিষ্ট তাপ বহন করতে দিন।(দ্রষ্টব্য: স্বতন্ত্র বৈদ্যুতিক জল পাম্প সহ কিছু আধুনিক গাড়ির স্বয়ংক্রিয় শীতল বিলম্ব রয়েছে, তবে অলটাইম চালানো এখনও একটি দুর্দান্ত অভ্যাস।)
ধাপ ৪ঃ চারপাশের হার্ডওয়্যার ম্যানেজমেন্ট
তেল যত ভালোই হোক না কেন, যদি ডেলিভারি এবং ফিল্টারিং চ্যানেল ব্যর্থ হয়, টার্বো এখনও ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
- কঠোরভাবে তেল ফিল্টার নির্বাচন করুনঃ নিম্নমানের তেল ফিল্টারগুলির ফিল্টার কাগজটি সহজেই ছিঁড়ে যায়, যা ধাতব ধ্বংসাবশেষকে সরাসরি তেল সঞ্চালনে প্রবেশ করতে দেয় এবং তাত্ক্ষণিকভাবে টার্বো বিয়ারিংগুলি স্ক্র্যাচ করে।প্রতিটি তেল পরিবর্তনের জন্য সর্বদা আসল বা উচ্চ মানের OEM / পরে বাজারের ফিল্টার ব্যবহার করুন.
- নিয়মিত ফিড / রিটার্ন লাইন চেক করুনঃ দীর্ঘমেয়াদী তাপের এক্সপোজারের কারণে, টার্বোর তেল খাওয়ানো এবং রিটার্ন লাইনগুলি বয়স্ক, ফুটো বা অভ্যন্তরীণ কোকিং (সংকীর্ণ) এর জন্য প্রবণ। প্রতিটি সার্ভিসের সময়,টেকনিশিয়ানকে লাইন সংযোগগুলি পরীক্ষা করতে বলুন. যদি ফুটো বা শক্ত টিউব থাকে, তাৎক্ষণিকভাবে লাইন প্রতিস্থাপন করুন তেল দুর্ভিক্ষ থেকে টার্বোর "অকস্মাৎ মৃত্যু" রোধ করতে।
আপনার টার্বো বিপদে আছে কি?
আপনি যদি প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের সময় নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি লক্ষ্য করেন, তাহলে আপনার তেল ব্যবস্থাপনা ব্যর্থ হতে পারে, এবং আপনার টার্বো সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেঃ
- ঠান্ডা স্টার্টের সময় নিষ্কাশন থেকে নীল ধোঁয়া (সম্ভাব্য টার্বো তেল সিল ফুটো) ।
- তীব্র ধাতব ঘর্ষণ শব্দ বা শক্তিশালী ত্বরণের সময় উচ্চতর শিস শব্দ।
- অত্যধিক তেল খরচ, এবং ডিপস্টিকের তেল ঘন স্ল্যাডের মত দেখায়।
- চেক ইঞ্জিন লাইট (সিইএল) চালু হয়, যার সাথে শক্তির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়।
যদি আপনি এই লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি লক্ষ্য করেন, তাহলে অবিলম্বে একটি পেশাদার যানবাহন পরিদর্শন করুন!
একটি টার্বোচার্জার শিল্প শিল্পের একটি সুনির্দিষ্ট টুকরা; এবং ইঞ্জিন তেল এটি রক্ষা করার প্রধান ঢালগুলির মধ্যে একটি। সঠিক সম্পূর্ণ সিন্থেটিক তেল নির্বাচন করে, যুক্তিসঙ্গতভাবে তেল পরিবর্তন ব্যবধান সংক্ষিপ্ত,ভালো স্টার্ট/স্টপ অভ্যাস গড়ে তোলা, এবং ফিল্টার এবং লাইন স্বাস্থ্যের দিকে মনোযোগ দিয়ে, আপনার টার্বোচার্জারটি আপনার গাড়ির মতোই স্থায়ী হতে পারে।
একজন পেশাদার টার্বোচার্জার প্রস্তুতকারক হিসেবে,ফায়ার টার্বোগ্রাহকদের উচ্চমানের টার্বো পণ্য সরবরাহ করতে সর্বদা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। যদি আপনার টার্বো রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে প্রশ্ন থাকে, অথবা আপনি যদি আমাদের টার্বোচার্জার পণ্য সম্পর্কে আরও জানতে বা কিনতে চান,আমাদের প্রযুক্তিগত দলের সাথে যোগাযোগ করুন অথবা আমাদের অফিস পরিদর্শন করুন.
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
