Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd

একক, যমজ, যমজ-স্ক্রোল, ভেরিয়েবল জ্যামিতি বা এমনকি বৈদ্যুতিক টার্বোচার্জারগুলির মধ্যে পার্থক্য কী? প্রতিটি সেটআপের সুবিধা কী কী?   টার্বোচার্জিংয়ের জগতের ইঞ্জিন লেআউটগুলির মতো প্রায় বিভিন্নতা রয়েছে। আসুন বিভিন্ন শৈলীর দিকে একবার নজর দিন:   1।একক-টার্বো একক টার্বোচার্জারদের একা সীমাহীন পরিবর্তনশীলতা রয়েছে। সংকোচকারী চাকা আকার এবং টারবাইন পৃথক করা সম্পূর্ণ ভিন্ন টর্ক বৈশিষ্ট্য। বড় টার্বোগুলি উচ্চ শীর্ষ-শেষ শক্তি নিয়ে আসবে, তবে ছোট টার্বোগুলি দ্রুত স্পুল করার সাথে সাথে আরও ভাল লো-এন্ড গ্রান্ট সরবরাহ করবে। এছাড়াও বল ভারবহন এবং জার্নাল বহনকারী একক টার্বো রয়েছে। বল বিয়ারিংগুলি সংক্ষেপক এবং টারবাইনকে স্পিন করার জন্য কম ঘর্ষণ সরবরাহ করে, এইভাবে স্পুলের জন্য আরও দ্রুত হয় (ব্যয় যোগ করার সময়)।   সুবিধা ： ইঞ্জিনের শক্তি এবং দক্ষতা বৃদ্ধির কার্যকর উপায়। সহজ, সাধারণত ইনস্টল করার জন্য টার্বোচার্জিং বিকল্পগুলির মধ্যে সবচেয়ে সহজ। বৃহত্তর প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির মতো একই শক্তি উত্পাদন করতে ছোট ইঞ্জিনগুলি ব্যবহারের অনুমতি দেয় যা প্রায়শই ওজন অপসারণ করতে পারে। অসুবিধাগুলি: একক টার্বোগুলিতে মোটামুটি সংকীর্ণ কার্যকর আরপিএম পরিসীমা থাকে। এটি সাইজিংকে একটি সমস্যা তৈরি করে, কারণ আপনাকে ভাল লো-এন্ড টর্ক বা আরও ভাল উচ্চ-শেষ শক্তির মধ্যে বেছে নিতে হবে। টার্বো প্রতিক্রিয়া বিকল্প টার্বো সেটআপগুলির মতো দ্রুত নাও হতে পারে।     2. টিউইন-টার্বো একক টার্বোচার্জারের মতো, দুটি টার্বোচার্জার ব্যবহার করার সময় প্রচুর বিকল্প রয়েছে। আপনার প্রতিটি সিলিন্ডার ব্যাংকের (ভি 6, ভি 8, ইত্যাদি) জন্য একটি একক টার্বোচার্জার থাকতে পারে। বিকল্পভাবে, একটি একক টার্বোচার্জার কম আরপিএম এবং বাইপাসের জন্য উচ্চ আরপিএম (আই 4, আই 6, ইত্যাদি) এর জন্য একটি বৃহত্তর টার্বোচার্জারের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনার এমনকি দুটি একই আকারের টার্বোও থাকতে পারে যেখানে একটি কম আরপিএম -এ ব্যবহৃত হয় এবং উভয়ই উচ্চতর আরপিএম -এ ব্যবহৃত হয়। বিএমডাব্লু এক্স 5 এম এবং এক্স 6 মি, টুইন-স্ক্রোল টার্বোগুলি ব্যবহার করা হয়, ভি 8 এর প্রতিটি পাশে একটি করে। সুবিধা ： 'ভি' আকৃতির ইঞ্জিনগুলিতে সমান্তরাল যমজ টার্বোগুলির জন্য, সুবিধাগুলি (এবং ত্রুটিগুলি) একক টার্বো সেটআপগুলির সাথে খুব মিল। অনুক্রমিক টার্বোগুলির জন্য বা কম আরপিএম এবং উভয় উচ্চ আরপিএম -এ একটি টার্বো ব্যবহার করার জন্য, এটি আরও বিস্তৃত, চাটুকার টর্কের বক্ররেখার অনুমতি দেয়। লো-এন্ড টর্ককে আরও ভাল, তবে পাওয়ারটি একটি ছোট একক টার্বোয়ের মতো উচ্চ আরপিএম এ টেপ করবে না। অসুবিধাগুলি ： আপনি টার্বো উপাদানগুলি প্রায় দ্বিগুণ হিসাবে ব্যয় এবং জটিলতা। অনুরূপ ফলাফল অর্জনের হালকা, আরও কার্যকর উপায় রয়েছে (নীচে আলোচনা করা হয়েছে)।   3।টুইন-স্ক্রোল টার্বো টুইন-স্ক্রোল টার্বোচার্জারগুলি একক-স্ক্রোল টার্বোগুলির চেয়ে প্রায় প্রতিটি উপায়ে ভাল। দুটি স্ক্রোল ব্যবহার করে এক্সস্টাস্ট ডালগুলি বিভক্ত। উদাহরণস্বরূপ, চারটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনে (ফায়ারিং অর্ডার 1-3-4-2), সিলিন্ডার 1 এবং 4 টার্বোর একটি স্ক্রোলকে খাওয়াতে পারে, যখন সিলিন্ডার 2 এবং 3 একটি পৃথক স্ক্রোলকে ফিড করে। কেন এটি উপকারী? ধরা যাক সিলিন্ডার 1 পিস্টন নীচে ডেড সেন্টারের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে তার পাওয়ার স্ট্রোকটি শেষ করছে এবং এক্সস্টাস্ট ভালভটি খুলতে শুরু করে। যখন এটি ঘটছে, সিলিন্ডার 2 এক্সস্টাস্ট স্ট্রোকের অবসান করছে, এক্সস্টাস্ট ভালভটি বন্ধ করে এবং ইনটেক ভালভটি খোলার, তবে কিছু ওভারল্যাপ রয়েছে। একটি traditional তিহ্যবাহী একক-স্ক্রোল টার্বো বহুগুণে, সিলিন্ডার 1 এর নিষ্কাশন চাপ সিলিন্ডার 2 এ তাজা বাতাসে টানতে হস্তক্ষেপ করবে যেহেতু উভয় এক্সস্টাস্ট ভালভ সাময়িকভাবে খোলা থাকে, টার্বোতে কতটা চাপ পৌঁছায় এবং এয়ার সিলিন্ডার 2 টি টানতে হস্তক্ষেপ করে the স্ক্রোলগুলি বিভক্ত করে এই সমস্যাটি মুছে ফেলা হয়। সুবিধা: আরও শক্তি নিষ্কাশন টারবাইন প্রেরণ করা হয়, যার অর্থ আরও শক্তি। বিভিন্ন স্ক্রোল ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে কার্যকর বুস্টের বিস্তৃত আরপিএম পরিসীমা সম্ভব। এক্সস্টাস্ট স্ক্যাভেঞ্জিংকে বাধা না দিয়ে আরও ভালভ ওভারল্যাপ সম্ভব, যার অর্থ আরও টিউনিং নমনীয়তা। অসুবিধাগুলি: একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন লেআউট এবং এক্সস্টাস্ট ডিজাইনের প্রয়োজন (যেমন: আই 4 এবং ভি 8 যেখানে 2 টি সিলিন্ডার এমনকি টার্বোর প্রতিটি স্ক্রোলকে এমনকি বিরতিতে খাওয়ানো যেতে পারে)। ব্যয় এবং জটিলতা বনাম traditional তিহ্যবাহী একক টার্বো।   1।পরিবর্তনশীল জ্যামিতি টার্বোচার্জার (ভিজিটি) টার্বোচার্জিংয়ের সবচেয়ে ব্যতিক্রমী ফর্মগুলির মধ্যে একটি, ভিজিটিএস ব্যয় এবং বহিরাগত উপাদানগুলির প্রয়োজনীয়তার ফলস্বরূপ উত্পাদনে সীমাবদ্ধ (যদিও ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে মোটামুটি সাধারণ)। টার্বোচার্জারের মধ্যে অভ্যন্তরীণ ভ্যানগুলি আরপিএমের সাথে মেলে অঞ্চল-থেকে-রেডিয়াস (এ/আর) অনুপাতকে পরিবর্তন করে। কম আরপিএম এ, একটি কম এ/আর অনুপাত নিষ্কাশন গ্যাসের বেগ বাড়াতে এবং দ্রুত টার্বোচার্জারটি স্পুল করতে ব্যবহৃত হয়। রেভস আরোহণের সাথে সাথে এ/আর অনুপাত বাড়ায় বায়ু প্রবাহের জন্য অনুমতি দেয়। ফলাফলটি হ'ল কম টার্বো ল্যাগ, একটি কম বুস্ট থ্রেশহোল্ড এবং একটি প্রশস্ত এবং মসৃণ টর্ক ব্যান্ড। সুবিধা: প্রশস্ত, ফ্ল্যাট টর্ক বক্ররেখা। খুব প্রশস্ত আরপিএম পরিসরে কার্যকর টার্বোচার্জিং। আরও একটি কমপ্যাক্টে ক্রমিক টার্বো সেটআপকে সরল করে কেবল একটি একক টার্বো প্রয়োজন। অসুবিধাগুলি: সাধারণত কেবলমাত্র ডিজেল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে এক্সস্টাস্ট গ্যাসগুলি কম থাকে তাই ভ্যানগুলি তাপ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হবে না। পেট্রল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখতে বহিরাগত ধাতু ব্যবহার করতে হবে বলে ব্যয়গুলি সাধারণত তাদের বাইরে রাখে। প্রযুক্তিটি পোরশে 997 এ ব্যবহৃত হয়েছে, যদিও যুক্ত ব্যয়ের ফলস্বরূপ খুব কম ভিজিটি পেট্রোল ইঞ্জিন বিদ্যমান।   1।পরিবর্তনশীল টুইন-স্ক্রোল টার্বোচার্জার আমরা কি এই সমাধানের জন্য অপেক্ষা করছিলাম? সেমা ২০১৫-এ অংশ নেওয়ার সময় আমি টার্বোচার্জিংয়ের সর্বশেষতম সন্ধানের জন্য বর্গওয়ারনার বুথের কাছে থামলাম, ধারণাগুলির মধ্যে উপরের ভিডিওতে বর্ণিত পরিবর্তনশীল টুইন-স্ক্রোল টার্বো। সুবিধা: ভিজিটিএসের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সস্তা (তত্ত্বের), এইভাবে পেট্রোল টার্বোচার্জিংয়ের জন্য একটি গ্রহণযোগ্য কেস তৈরি করে। প্রশস্ত, সমতল টর্ক বক্ররেখার জন্য অনুমতি দেয়। উপাদান নির্বাচনের উপর নির্ভর করে ডিজাইনের তুলনায় আরও শক্তিশালী।   ​অসুবিধাগুলি: একক টার্বো বা traditional তিহ্যবাহী টুইন-স্ক্রোল ব্যবহার করে বনাম ব্যয় এবং জটিলতা। প্রযুক্তিটি আগে বাজানো হয়েছে (যেমন: কুইক স্পুল ভালভ) তবে প্রযোজনা জগতে ধরা পড়ে না বলে মনে হয়। প্রযুক্তির সাথে সম্ভবত অতিরিক্ত চ্যালেঞ্জ রয়েছে।   1।বৈদ্যুতিক টার্বোচার্জার অ্যারিস্টেকের পেটেন্টযুক্ত পূর্ণ বৈদ্যুতিক টার্বোচার্জার প্রযুক্তি একটি নতুন সক্ষম প্রযুক্তি যা যানবাহন নির্মাতাদের ইঞ্জিন অপারেটিং রেঞ্জ জুড়ে দুর্দান্ত প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করে, এমনকি লো ইঞ্জিন আরপিএম এবং যানবাহনের গতিতে দুর্দান্ত প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করার ক্ষেত্রে ভবিষ্যতে কঠোর নির্গমন আইন পূরণ করতে সহায়তা করবে F মিশ্রণে একটি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর নিক্ষেপ করা একটি টার্বোচার্জারের প্রায় সমস্ত ত্রুটিগুলি সরিয়ে দেয়। টার্বো ল্যাগ? চলে গেল পর্যাপ্ত নিষ্কাশন গ্যাস না? কোন সমস্যা নেই। টার্বো লো-এন্ড টর্ক উত্পাদন করতে পারে না? এখন এটা পারে! সম্ভবত আধুনিক টার্বোচার্জিংয়ের পরবর্তী পর্যায়ে, নিঃসন্দেহে বৈদ্যুতিক পথের ত্রুটিগুলিও রয়েছে। সুবিধা: সংক্ষেপক চক্রের সাথে সরাসরি একটি বৈদ্যুতিক মোটর সংযুক্ত করে, টার্বো ল্যাগ এবং অপর্যাপ্ত নিষ্কাশন গ্যাসগুলি যখন প্রয়োজন হয় তখন বৈদ্যুতিক শক্তি দিয়ে সংক্ষেপককে ঘুরিয়ে দিয়ে কার্যত নির্মূল করা যায়। এক্সস্টাস্ট টারবাইনের সাথে একটি বৈদ্যুতিক মোটর সংযুক্ত করে, নষ্ট শক্তি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে (যেমন ফর্মুলা 1 এ করা হয়)। এমনকি টর্ক জুড়ে একটি খুব প্রশস্ত কার্যকর আরপিএম পরিসীমা।   অসুবিধাগুলি: ব্যয় এবং জটিলতা, যেমন আপনাকে এখন বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য অ্যাকাউন্ট করতে হবে এবং নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলি রোধ করতে এটি শীতল থাকবে তা নিশ্চিত করতে হবে। এটি যুক্ত কন্ট্রোলারদের জন্যও যায়। প্যাকেজিং এবং ওজন একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়, বিশেষত বোর্ডে একটি ব্যাটারি যুক্ত করার সাথে, যা প্রয়োজনে টার্বোতে পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করার প্রয়োজন হবে। ভিজিটিএস বা টুইন-স্ক্রোলগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কম ব্যয়ের জন্য খুব অনুরূপ সুবিধাগুলি (যদিও বেশ একই স্তরে নয়) সরবরাহ করতে পারে।

টার্বোচার্জার ব্যবহারের সতর্কতা   উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ গতিতে কাজ করা একটি নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জারের কার্যকারিতার কারণে, এর স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করতে ব্যবহারের সময় নিম্নলিখিত সতর্কতাগুলি অবশ্যই পালন করতে হবে।   ১. নতুন স্থাপন করা বা সম্প্রতি মেরামত করা টার্বোচার্জারগুলির ব্যবহারের আগে, কোনো জড়তা বা অস্বাভাবিক শব্দ আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য ম্যানুয়ালি রোটর ঘোরাতে হবে। যদি অপারেশনের সময় তীক্ষ্ণ শব্দ নির্গত হয়, তবে অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করতে হবে। যদি টার্বোচার্জার কম্পন দেখায়, তবে এটি এয়ার কম্প্রেসার ইম্পেলার, বিয়ারিং বা টারবাইন ইম্পেলারের ক্ষতির কারণে হতে পারে এবং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।   ২. নিশ্চিত করতে হবে যে কম্প্রেসারের ইনটেক পরিষ্কার এবং এয়ার ফিল্টারের পরিচ্ছন্নতা বাড়াতে হবে। বিদেশী বস্তু অবশ্যই কম্প্রেসার এবং টারবাইনে প্রবেশ করতে দেওয়া যাবে না; ইম্পেলারে ধুলো জমা হওয়া থেকে বিরত থাকুন, অন্যথায় কম্প্রেসারের কার্যকারিতা হ্রাস পাবে।   ৩. টার্বোচার্জার সঠিকভাবে লুব্রিকেট করা অপরিহার্য। লুব্রিকেটিং তেল অবশ্যই পরিষ্কার হতে হবে, তেলের চাপ স্বাভাবিক হতে হবে, তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি বা খুব কম হওয়া উচিত নয়, তেলের পাইপের সংযোগগুলি অবশ্যই সিল করা উচিত এবং কোনো ফোঁটা বা লিক হওয়া উচিত নয়। ব্যবহারের আগে টার্বোচার্জার লুব্রিকেট করতে হবে (টার্বোচার্জারের তেল ইনলেট পাইপের মাধ্যমে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ ইঞ্জিন তেল যোগ করে)।   ৪. টারবাইনের ইনটেক তাপমাত্রা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী ব্যবস্থা বিধি অনুযায়ী সমন্বয় করতে হবে এবং জ্বালানী সরবরাহের পরিমাণ ইচ্ছামতো পরিবর্তন করা যাবে না।   ৫. সুপারচার্জারের কার্যক্রম ঘন ঘন শুনতে হবে। সুপারচার্জার সঠিকভাবে কাজ করলে, ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পরেও সুপারচার্জারের রোটর একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ঘুরতে পারে।   ৬. সমস্ত সংযোগকারী পাইপ সঠিকভাবে স্থাপন করতে হবে। বিচ্ছিন্নকরণ এবং পরিদর্শনের সময়, সেগুলি ইচ্ছামতো পরিবর্তন করা যাবে না এবং সংযোগ বিন্দুতে নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে হবে।   ৭. ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার সময়, নিশ্চিত করুন যে টার্বোচার্জার পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন পায়। ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ করার আগে, লুব্রিকেটিং তেলকে তাপ অপসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি ৩ থেকে ৫ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানো উচিত, যার ফলে সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া, বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া এবং বিয়ারিং হাউজিং বিকৃত হওয়া থেকে রক্ষা করা যাবে।  

যখন হাই স্পিড ট্রেন এই "পূর্ববর্তী পবিত্র শহর" এর প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করে, তখন সূর্যের আলো দশ হাজার ফুট উচ্চতার প্রাসাদ দেয়ালকে সোনা দিয়ে ঢেকে রেখেছিল।এই শহরটি "কনফুসিয়াস এর আনালেক্টস" দিয়ে নির্মিত হয়েছিল আমাদের সাতজন অধ্যয়নরত গ্রুপকে স্বাগত জানায় সিকাডাসের চিৎকার এবং পঙ্গপাল গাছের সুগন্ধি দিয়েযখন হাই স্পিড ট্রেন এই "পূর্ববর্তী পবিত্র শহর" এর প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করে, তখন সূর্যের আলো দশ হাজার ফুট উঁচু প্রাসাদ দেয়ালকে সোনা দিয়ে ঢেকে রেখেছিল।এই শহরটি "কনফুসিয়াস এর আনালেক্টস" দিয়ে নির্মিত হয়েছিল আমাদের সাতজন অধ্যয়নরত গ্রুপকে স্বাগত জানায় সিকাডাসের চিৎকার এবং পঙ্গপাল গাছের সুগন্ধি দিয়েযখন হাই স্পিড ট্রেন এই "পূর্ববর্তী পবিত্র শহর" এর প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করে, তখন সূর্যের আলো দশ হাজার ফুট উঁচু প্রাসাদ দেয়ালকে সোনা দিয়ে ঢেকে রেখেছিল।এই শহরটি "কনফুসিয়াস এর আনালেক্টস" দিয়ে নির্মিত হয়েছিল আমাদের সাতজন অধ্যয়নরত গ্রুপকে স্বাগত জানায় সিকাডাসের চিৎকার এবং পঙ্গপাল গাছের সুগন্ধি দিয়ে.   ঘন্টাধ্বনির শব্দঃ কুফুর উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের হাজার বছরের পুরনো রীতিগত সঙ্গীত পুনরায় আবির্ভূত হয়   যখন সূর্যের আলো নিশানের উপর দিয়ে ছড়িয়ে পড়ল,ঝো রাজবংশের আনুষ্ঠানিক পোশাক পরা তিনশো প্রাসাদ রক্ষী ইতিমধ্যেই কুফুতে মিং রাজবংশের প্রাচীন শহরের দশ হাজার ফুট উচ্চতার প্রাসাদ দেয়ালের সামনে আনুষ্ঠানিকভাবে দাঁড়িয়ে ছিল. ঘণ্টা বাজানোর সময় ঘন্টাধ্বনি ঝুলিয়ে রাখা হয়. একটি চমৎকার সময়, কর্মীদের সদস্যদের বাঁশ স্লিপ রাখা এবং জোরে উচ্চারণ, "হাজার বছর পুরনো অনুষ্ঠান এবং সঙ্গীত পূর্ব শানডং ফিরে -".তারা কথা শেষ করার ঠিক পরে, ঘণ্টা বাজল, এবং শব্দ তরঙ্গ ৮.৬ মিটার উঁচু প্রাচীন শহরে আঘাত হানে, পাখির পাল উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে উড়ে     দুপুরে, কনফুসিয়ান মন্দির এবং ম্যানশন পরিদর্শন করুন: আপনার পা দিয়ে স্তম্ভগুলির মধ্যে ক্লাসিকগুলি পরিমাপ করুন   নীল পাথরের স্ল্যাবের গর্তগুলোতে পা রেখে মনে হচ্ছিল যেন বাতাসে "কনফুসিয়াস এর উপন্যাস" এর বাঁশের টুকরো টুকরো শব্দ শুনতে পাচ্ছি।হলের সামনে পাথরের সিঁড়ি স্পর্শ করার সময়"এই ড্রাগন দাড়ি প্যাটার্নটা মিং রাজবংশের কারিগররা ধীরে ধীরে বানিয়েছিলেন।"আমি অনুভব করলাম যে এই নিদর্শনগুলো হয়তো সজ্জা নয় বরং সময়ের চিহ্ন. কনফুসিয়াস ম্যানশনের পশ্চিমাংশের দেয়ালগুলোতে, চারশো বছর ধরে ঐশ্বরিক প্রাণীগুলো তাকিয়ে আছে।লোভের কারণে নিজেকে ধ্বংস করার পরিণতি সম্পর্কে মানুষকে সতর্ক করা.     একটি নোংরা গলিতে বাস করাঃ ইয়ান হুইর সাথে প্রতিবেশী হওয়া   পুনর্নির্মাণকৃত ইয়ানমিয়াও হোমস্টেই এলাকায় চেক ইন করার সময়, আপনি ডাইনিং এরিয়াতে যাওয়ার পথে "ড্যানপিয়াও লেন" এর সাইন দেখতে পাবেন।সড়কের প্রবেশপথে "লুসিয়াংফ্যাং" নামের ফলকের মধ্য দিয়ে সূর্যের আলো ঝাঁকুনিতেমিং রাজবংশের নীল পাথরের উপর "ইয়ান হুইজু" ধ্বংসাবশেষের কিউআর কোডের ছায়া প্রসারিত করে।এখানে বসন্ত ও শরৎকালের কেরামিকের টুকরো টুকরো রয়েছে, সং রাজবংশের তামার মুদ্রা, এবং ২০২৫ সাল থেকে অপটিক্যাল ফাইবার, যেন নীল পাথরের ফাটলগুলোতে নীরবে জ্বলছে।       কনফুসিয়াস মিউজিয়াম - "কনফুসিয়াস ছাড়া, সময় একটি দীর্ঘ রাতের মতো হবে। "   যখন আঙুলের পাতা পশ্চিম ঝো রাজবংশের ব্রোঞ্জের থ্রিপডকে স্পর্শ করে, তখন ৫৪ হার্জ "সাংস্কৃতিক অবশিষ্ট হৃদস্পন্দন" হাড়ের মাধ্যমে উপলব্ধি জাগ্রত করে।দ্বিতীয় তলায় ডিজিটাল ক্লাসিকের দেয়ালটি ধারণাকে বিকৃত করে - মেটাভার্সে একজন কেনিয়ান পণ্ডিতের মন্তব্য "বন্ধুরা দূর থেকে আসে" প্রমাণ করে যে ক্লাসিক সবসময় টাইমসের সাথে অনুরণন করেজাদুঘর থেকে বের হওয়ার সময়, কনফুসিয়াস নক্ষত্রমণ্ডল স্পেসএক্সের স্টারলিংকের গতিপথের সাথে ওভারল্যাপ করে। মহাবিশ্বের অন্ধকার পদার্থের ৮৫% অনুপাত ঠিক সাংস্কৃতিক প্রভাবের মতোঃযা সত্যিকারের সভ্যতা গঠনের সবসময় ঐ অদৃশ্য কিন্তু সর্বব্যাপী আধ্যাত্মিক কণা হয়.     এক সপ্তাহের স্টাডি ট্যুরটি ছিল সাংস্কৃতিক সিটি স্ক্যানের মতো। যখন ফেরার ট্রেনটি শুরু হয়েছিল, আমার ফোনে 4K ছবিগুলি আমাকে বলছিলঃ ঐতিহ্য একটি স্ট্যাটিক নমুনা নয়, কিন্তু একটি প্রবাহিত নদী।এটি সম্ভবত সমসাময়িক "নতুন শিখতে পুরানো পর্যালোচনা" এর পাদটীকা.    

একটি গাড়ির অবশ্যই টার্বোচার্জার থাকতে হবে না। একটি টার্বোচার্জার এমন একটি ডিভাইস যা ইঞ্জিনের ইনপুট এয়ার ভলিউম বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, যার ফলে এর শক্তি এবং টর্ক বৃদ্ধি পায়।এটি টারবাইন ফ্যান ব্লেড চালাতে এবং বায়ু ফিল্টার পাইপ থেকে প্রেরিত বায়ু সংকুচিত করার জন্য ইঞ্জিন থেকে নির্গত নিষ্কাশন গ্যাসের ইনার্শিয়াল প্রভাব শক্তি ব্যবহার করেইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট বাড়ানোর উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য এটি সিলিন্ডারে চাপ দেয়।     1টার্বোচার্জারগুলির সুবিধা   বর্ধিত শক্তিঃ টার্বোচার্জারগুলি ইঞ্জিনের শক্তি এবং টর্ককে উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে, যা গাড়ির আরও শক্তিশালী করে তোলে এবং দ্রুততর ত্বরণ করে। জ্বালানি খরচ বাড়ানো: একই শক্তিতে, টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি প্রাকৃতিকভাবে শ্বাসকষ্টযুক্ত ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি জ্বালানী দক্ষ হতে পারে।এর কারণ টার্বোচার্জড ইঞ্জিনগুলি একটি ছোট স্থানচ্যুতির সাথে আরও বেশি শক্তি উত্পাদন করতে পারে, যার ফলে জ্বালানি খরচ কমবে। নির্গমন নির্গমন হ্রাস করা: যেহেতু ইঞ্জিনগুলি সুপারচার্জ করার পরে আরও বেশি শক্তি উত্পাদন করতে পারে, তাই টার্বোচার্জিং প্রযুক্তি নির্গমন নির্গমনকে কিছুটা হ্রাস করতে সহায়তা করে।   2টার্বোচার্জারের সাথে সম্ভাব্য সমস্যা   পাওয়ার আউটপুটটি রৈখিক নয়ঃ টার্বোচার্জিংয়ের কাজের নীতির কারণে, এটি গ্যাসলেটের আকস্মিক পরিবর্তনের প্রতি ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া জানায়, যার ফলে টার্বো লেগ হয়।এটি চালককে গতি বাড়ানোর সময় পাওয়ার আউটপুটের বিচ্ছিন্নতা অনুভব করতে পারে. পরবর্তী পর্যায়ে উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ঃ টার্বোচার্জারগুলি অপারেশনের সময় প্রচুর পরিমাণে তাপ উত্পাদন করে এবং তাপ অপসারণ এবং তৈলাক্তকরণের জন্য আরও উন্নত সম্পূর্ণ সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেলের প্রয়োজন হয়।এছাড়াও, টার্বোচার্জারগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় তুলনামূলকভাবে উচ্চ। একবার একটি ত্রুটি বা ক্ষতি ঘটে গেলে, মেরামত বা প্রতিস্থাপনের ব্যয় বেশ ব্যয়বহুল হতে পারে। ইঞ্জিনের জীবনকাল প্রভাবিত হতে পারে: সুপারচার্জিংয়ের পরে ইঞ্জিনের কাজের চাপ এবং তাপমাত্রার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির কারণে,ইঞ্জিনের জীবনকাল এবং যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে.   উপসংহারে, একটি গাড়ির টার্বোচার্জার প্রয়োজন কিনা তা গাড়ির মালিকের প্রকৃত চাহিদা এবং বাজেটের উপর নির্ভর করে।গাড়ির মালিকদের গাড়ির উদ্দেশ্যের মতো বিষয়গুলি ব্যাপকভাবে বিবেচনা করা উচিত, ক্রয় বাজেট, এবং পরে রক্ষণাবেক্ষণ খরচ তাদের সবচেয়ে উপযুক্ত সিদ্ধান্ত নিতে।